新聞動(dòng)態(tài)
氣動(dòng)通風(fēng)蝶閥應用過(guò)程不能的問(wèn)題有哪些？
關(guān)注次數： 發(fā)布時(shí)間：2019-01-07
氣動(dòng)通風(fēng)蝶閥采用中線(xiàn)式碟板與短結構鋼板焊接的新型結構形式設計制造的，結構緊湊、重量輕、流阻小、流通量大。氣動(dòng)通風(fēng)蝶閥應用過(guò)程不能的問(wèn)題一般都有哪些呢？
氣動(dòng)通風(fēng)蝶閥應用過(guò)程不能的問(wèn)題如下：
1.氣動(dòng)通風(fēng)蝶閥應用過(guò)程當中沒(méi)有蓋好上蓋。技巧職員發(fā)現，槽式氣動(dòng)通風(fēng)蝶閥操縱職員在應用的時(shí)候為了觀(guān)察槽體內物料的輸送情況，就把蓋板去掉。
2.氣動(dòng)通風(fēng)蝶閥輸送完成后實(shí)時(shí)清算機體內殘余的物料。在用戶(hù)輸送終了物料今后沒(méi)有實(shí)時(shí)清算輸送機體內的殘余物料這類(lèi)做法也是不可取的。
3.機電負載太重。機電負載太重大多是由于用戶(hù)在應用氣動(dòng)通風(fēng)蝶閥時(shí)，投料量過(guò)大形成的，由此所招致的情況是機電發(fā)燒過(guò)大，極輕易銷(xiāo)毀。
4.減速機發(fā)燒過(guò)大。這個(gè)主如果減速箱缺油招致的，用戶(hù)在今后應歷時(shí)可以先反省減速箱內油量情況，留意實(shí)時(shí)添加。
5.軸承不留意加油光滑。操縱職員在平時(shí)的維護中沒(méi)有留意對軸承進(jìn)行光滑，招致軸承運行時(shí)發(fā)燒過(guò)大。能夠由于氣動(dòng)通風(fēng)蝶閥應用情況的影響。
氣動(dòng)通風(fēng)蝶閥應用過(guò)程中都不能出現上面的這些問(wèn)題，出現問(wèn)題我們大家需要及時(shí)解決問(wèn)題。
