新聞動(dòng)態(tài)
通風(fēng)蝶閥的問(wèn)題的避免方法
關(guān)注次數： 發(fā)布時(shí)間：2021-06-26
通風(fēng)蝶閥是采用與閥體相同材料加工成密封圈,采用電或氣動(dòng)傳動(dòng)。通風(fēng)蝶閥是容易出現很多問(wèn)題，這些問(wèn)題會(huì )導致通風(fēng)蝶閥嚴重出現問(wèn)題，那么大家知道通風(fēng)蝶閥的問(wèn)題怎么避免？
通風(fēng)蝶閥的問(wèn)題的避免方法如下：
1.在通風(fēng)蝶閥的應用中，上蓋沒(méi)有覆蓋。技術(shù)人員發(fā)現，氣調式通風(fēng)蝶閥操作人員在應用時(shí)，取下蓋板，以觀(guān)察罐內物料的運輸情況。
2.通風(fēng)蝶閥輸送后的實(shí)時(shí)清洗機本體殘渣。當用戶(hù)的材料交付時(shí)，在未來(lái)的輸送過(guò)程中不需要對輸送體中的殘留物質(zhì)進(jìn)行實(shí)時(shí)，因為如果材料是粘著(zhù)的或濕的。
3.軸承不注意平順。運行人員平時(shí)不注意軸承的光滑保養，軸承運轉時(shí)發(fā)熱過(guò)多。
4.機電負荷太重。機電負荷過(guò)大，主要是由于用戶(hù)使用氣動(dòng)通風(fēng)蝶閥時(shí)進(jìn)料量大，導致機電發(fā)熱過(guò)大，容易損壞。
5.減速器發(fā)熱過(guò)多。如果主減速器缺油，用戶(hù)應能反映出減速器內的油量，并注意今后的實(shí)時(shí)添加。
6.以后停止時(shí)，沒(méi)有通風(fēng)蝶閥。結束在強制結束時(shí)的旋轉。
通風(fēng)蝶閥作為氣體介質(zhì)調節流量或切斷的管道控制裝置。本類(lèi)閥門(mén)在管道中一般應當水平安裝。通風(fēng)蝶閥出現問(wèn)題，我們大家需要及時(shí)去解決，我們都需要避免這些問(wèn)題的發(fā)生，出現問(wèn)題我們需要及時(shí)去解決。
